Просветите, пжста, отличия LNG от LPG
спсбо

Ну, Си Фактор, понятно. другие какие, работающие. Задрался в Одессу ездить. Тем более сейчас.

Pioneering Spirit выходит в море.
Pioneering Spirit - одно из крупнейших судов современности.Увеличительно очень.Судно предназначено для перевозки, снятия/установки морских буровых платформ и укладки подводных трубопроводов.Изначально было построено в Ю.Корее на Daewoo Mangalia Heavy Industries, для полной достройки судно перешло в Роттердам.Носовая часть изготовлена катамараном, широкий слот в носовой части между корпусами позволяет подойти к опорам буровой установки и напрямую установить буровую.Первонача...  morePioneering Spirit выходит в море.
Pioneering Spirit - одно из крупнейших судов современности.Увеличительно очень.Судно предназначено для перевозки, снятия/установки морских буровых платформ и укладки подводных трубопроводов.Изначально было построено в Ю.Корее на Daewoo Mangalia Heavy Industries, для полной достройки судно перешло в Роттердам.Носовая часть изготовлена катамараном, широкий слот в носовой части между корпусами позволяет подойти к опорам буровой установки и напрямую установить буровую.Первоначальное название судна - Pieter Schelte.В честь отца владельца компании Allseas, но было изменено под давлением общественности.Pieter Schelte служил в Waffen SS. Правда, только до 1942 года.И хотя с 1943 по 1944 год, Питер Схелте участвовал в движении Сопротивления, общественность упёрлась.Размеры судна:Длина - 382 метра.Ширина - 124 метра.Размеры носового слота:Длина корпусов - 122 метраШирина слота - 59 метров.В Роттердаме Pioneering Spirit стоит с января 2015 года, и сейчас отправился на серию заключительных ...    less

20 Possible Causes for Reduction in Ship’s Auxiliary Engine Performance

Power generation is a continuous requirement on board ships. A blackout situation even for few minutes can lead to devastating results such as grounding, collision etc., resulting in heavy losses and danger to the ship and its crew.
 ...  more20 Possible Causes for Reduction in Ship’s Auxiliary Engine Performance

Power generation is a continuous requirement on board ships. A blackout situation even for few minutes can lead to devastating results such as grounding, collision etc., resulting in heavy losses and danger to the ship and its crew.
 
A ship is equipped with multiple generators/ auxiliary engines to supply continuous power at all times. These power generating units are watched over and maintained by ship engineers.
A sensible ship engineer will try to run minimum number of generators at any given period of time and look for maximum load, which not only ensures goodwill for the auxiliary engines but also reduces overall fuel consumption and harmful emissions. This can happen when the auxiliary engine rated output is achieved without any deviation in the engine parameters (temperature, pressure etc.).
If the engine performance is deteriorating, it will result in reduced output with high exhaust temperature and l...    less

10 Important Generator Design and Operational Features Ship Engineers Must Know


Every time a ship engineer goes on board, he/she has to learn, understand and master the operations and maintenance procedures of the assigned machinery....  more10 Important Generator Design and Operational Features Ship Engineers Must Know


Every time a ship engineer goes on board, he/she has to learn, understand and master the operations and maintenance procedures of the assigned machinery.
 
An engineer will come across a variety of generator types with different constructional and operational features during the course of his or her career on board. It is therefore important that the engineer knows the basics of a generator machinery system inside-out.
Below is a list of some not-so-commonly-known constructional features of marine generators and some overlooked but important generator procedures that are often not discussed or taught in training sessions or marine engineering books.

1. Air start motor: Modern marine generators are provided with air start motor which supplies starting air to the combustion chamber. This motor will disengage once the generator RPM reaches approximately 70- 90 RPM depending upon the manufacturing feature...    less